從國內主軸維修的現狀來看，碟形彈簧失效主要表現為斷裂和破碎，也就是說，在碟形彈簧未達到其設計的疲勞壽命時，彈簧已出現開裂或斷裂現象。究其原因，主要有下述方面之一：

裝配
作為一種相對較新的彈簧形式，碟形彈簧的特性和裝配要求還不太為國內機床行業(yè)的客戶所熟知。我們在幫助客戶做選型工作的時候，通常會提醒客戶在裝配過程中注意以下問題：
- 碟形彈簧組裝配時，彈簧組兩端要保證彈簧外徑（而不是內徑）與安裝空間附件相接觸，如受設計要求所限，至少要保證受力端是彈簧外徑與安裝空間附件相接觸。
導向桿或導向套與彈簧組間保留一定間隙，具體要求請參照德國Bauer碟形彈簧手冊第50頁圖3.20和表3.2，也可查詢DIN2093標準或中國國家標準GB1972–2005。

導向件導向表面以及與碟形彈簧組兩端相接觸的安裝空間附件表面須做硬化和拋光處理，表面硬度不小于55HRC，表面粗糙度Ra<3.2。
安裝于主軸內的碟形彈簧組隨主軸高速旋轉，越靠近彈簧組中間部位的單片彈簧，由于受離心力的作用，就越容易偏離彈簧組軸線位置。主軸長度越大，彈簧組總高度也越大，這種現象也越為明顯，這也是導致主軸產生振動的關鍵原因之一。我們建議按照下面的公式來選擇彈簧組的高度：
L0 ≤ 3De
其中：L0 – 彈簧組高度
De – 碟形彈簧外徑
如受主軸行程和推拉刀載荷的限制，彈簧組高度無法滿足上式要求的話，建議在彈簧組中間增加墊片，使墊片間的彈簧組高度滿足上式要求，墊片表面處理與導向件相同。