當(dāng)然，在監(jiān)測和診斷IKO主軸軸承故障方面，運(yùn)用振動(dòng)遠(yuǎn)比噪聲要容易實(shí)現(xiàn)和可靠得多，因此，振動(dòng)無疑是主要研究方向。但是，這已經(jīng)不屬于主軸軸承本身的問題，而屬于角接觸球軸承應(yīng)用的問題，應(yīng)另當(dāng)別論。

由于IKO軸承振動(dòng)與噪聲這種直接相關(guān)性，在一定條件下可以說是同義語，所以在生產(chǎn)和使用中，總是將“減振降噪”連在一起，“低振動(dòng)軸承”也往往習(xí)慣性地稱之為“低噪聲軸承”，緣由即此。

通過控制軸承振動(dòng)來控制IKO軸承噪聲，不僅直接抓住了噪聲的源頭和成因，還由于實(shí)現(xiàn)起來比較簡單，如測量振動(dòng)受環(huán)境條件影響較小、基礎(chǔ)振動(dòng)易于分離、便于在生產(chǎn)實(shí)際中應(yīng)用等。而測量噪聲則對(duì)環(huán)境條件要求較高，需要具有很低的背景噪聲，因此一般必須在建造成本較高的消聲室內(nèi)進(jìn)行。

從剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承的振動(dòng)測量中反映出來看，軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷是很敏感的，所以，角接觸球軸承通過采用特殊的軸承振動(dòng)測量器（頻率分析器等）可測量出振動(dòng)的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。由于測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。

a)固有噪聲：滾道聲與各種IKO軸承和滾動(dòng)摩擦聲(圓柱滾子軸承)是滾動(dòng)軸承固有的聲音，滾道聲是由滾動(dòng)體與滾道接觸時(shí)的彈性特性產(chǎn)生的，當(dāng)角接觸球軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體在滾道上滾動(dòng)而發(fā)出的一種連續(xù)而世故的聲音;不正常的滾動(dòng)摩擦聲可發(fā)出“咯吱、咯吱”之類不舒適的金屬摩擦異常聲音，光滑良好時(shí)不會(huì)發(fā)出這樣的聲音.所以在普通狀況下不成問題，只要噪聲增大之后才需留意.

b)與軸承制造有關(guān)的噪聲：這里包括堅(jiān)持架噪聲和顫音，堅(jiān)持架噪聲主要發(fā)作在球軸承和軸承中，當(dāng)角接觸球軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)由于堅(jiān)持架的振動(dòng)以及堅(jiān)持架與滾動(dòng)體發(fā)作撞擊會(huì)發(fā)出聲音.這種聲音具有周期性.顫音(各種軸承)是有一定頻率的聲音，是由于滾道面上有較大的波紋度惹起的振動(dòng)而產(chǎn)生的.這種現(xiàn)象是最常見的問題，我們以后需求多多的留意才能夠的。特別是我們正在學(xué)習(xí)一些IKO軸承學(xué)問的學(xué)子們，要認(rèn)真的看看以上這些關(guān)鍵的內(nèi)容，或許會(huì)對(duì)你有那么一些協(xié)助。

c)運(yùn)用不當(dāng)惹起的噪聲：關(guān)于各種軸承均存在.當(dāng)角接觸球軸承滾道外表或滾動(dòng)體外表遭到碰傷、壓坑、銹蝕，那么就會(huì)產(chǎn)生有一定周期的噪聲和振動(dòng).當(dāng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中有塵埃侵入時(shí)就會(huì)產(chǎn)生污物噪聲.這種噪聲是非周期性的,同樣也伴有振動(dòng),其聲音大小不固定，時(shí)有時(shí)無。

處理時(shí)，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是分機(jī)角接觸球軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，IKO軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。