近年來，伴隨著我國(guó)生產(chǎn)技術(shù)的飛速發(fā)展，中國(guó)的軸承企業(yè)開始與直壟斷歐美國(guó)家市場(chǎng)的日本進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)在軸承技術(shù)的飛速發(fā)展也奠定了中國(guó)的軸承市場(chǎng)。

全球主軸軸承市場(chǎng)逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)。

五十年代初期，世界主軸軸承總產(chǎn)量不過9億套，六十年代初已達(dá)18億套，七十年代初為40億套，八十年代初上升到70億套，九十年代后期已超過100億套;1997年世界軸承總產(chǎn)量超過100億套，總銷售額約300億美元。2010年，全球軸承制造行業(yè)總產(chǎn)量為566億套。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2015年，全球軸承總產(chǎn)量將達(dá)到1557億套。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)軸承制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2005-2008年，全球軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。2009年，受全球金融危機(jī)影響，全球軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模下降12.5至568億美元。到2013年，全球軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為620億美元。

從具體國(guó)別看，美國(guó)市場(chǎng)最大，占全球的23;歐盟國(guó)家次之，占21;日本占19;俄羅斯占6;印度占4;中國(guó)占10中國(guó)是未來軸承制造行業(yè)的主要市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，世界軸承市場(chǎng)70以上的份額，被十大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司所分享，包括日本NSK等五大公司、瑞典SKF公司、德國(guó)FAG等兩家公司、美國(guó)Timken等兩家公司。同時(shí)，世界軸承行業(yè)的高端市場(chǎng)被上述企業(yè)所壟斷，而中低檔市場(chǎng)則主要集中于中國(guó)。

若按地區(qū)分，全球軸承市場(chǎng)可劃分為亞洲及大洋洲市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、北美洲市場(chǎng)、拉美市場(chǎng)、非洲市場(chǎng)五大塊，分別占有40、31、25、3和1的份額。

經(jīng)濟(jì)危機(jī)過后，全球軸承市場(chǎng)將在2015年實(shí)現(xiàn)劇增。隨著工業(yè)化逐步增加，OEM的需求有望上升。盡管發(fā)達(dá)國(guó)家近年來汽車等耐用品的生產(chǎn)不太景氣，以致嚴(yán)重影響到軸承的需求。然而，在未來幾年里，發(fā)達(dá)市場(chǎng)的耐用品和汽車生產(chǎn)將有可能增加。因此，發(fā)達(dá)市場(chǎng)的增長(zhǎng)將作為增長(zhǎng)型市場(chǎng)特別是中國(guó)市場(chǎng)的終端部門強(qiáng)勁增長(zhǎng)的進(jìn)一步補(bǔ)充。在2011年，中國(guó)超過美國(guó)這一傳統(tǒng)主力市場(chǎng)成為世界最大汽車生產(chǎn)國(guó)家，而在過去幾年里也一直保持領(lǐng)先地位。