分析DMG主軸電機維修伺服電機維修
發(fā)布時間：2020-08-24 16:03:59 點擊率：
分析DMG主軸電機維修伺服電機維修
分析DMG主軸電機維修伺服電機維修故對這類負載轉矩，不要輕易將頻率提高到工頻以上。恒功率負載指轉矩與轉速成反比，但功率保持恒定的負載，如卷取機、機床等。對恒功率特性的負載配用變頻器時，應注意的問題：在工頻以上頻率范圍內變頻器輸出電壓為定值控制，所以電動機產生的轉矩為恒功率特性，使用標準電動機與通用變頻器的組合沒有問題。而在工頻以下頻率范圍內為U/f定值控制，電動機產生的轉矩與負載轉矩又相反傾向，標準電動機與通用變頻器的組合難以適應，因此要專門設計。變頻器發(fā)熱是由于內部的損耗而產生的，以主電路為主，約占98%，控制電路占2%。為保證變頻器正?？煽窟\行，必須對變頻器進行散熱。（1）采用風扇散熱：變頻器的內裝風扇可將變頻器箱體內部散熱帶走。
不能小于1kΩ;電位器的活動端接錯也會出現此報警。若大容量變頻器(30G11以上)的220V風扇不轉時，會出現過熱報警，此時可檢查電源板上的保險管FUS2(600V，2A)是否損壞。當出現“OH3”報警時，通常是驅動板上的小電容因過熱失效，失效的結果()是變頻器的三相輸出不平衡。因此，當變頻器出現“OH1”或“OH3”時，可首先上電檢查變頻器的三相輸出是否平衡。對于OH過熱報警，主板或電子熱計出現故障的可能性也存在。G/P11系列變頻器電子熱計為模擬信號，G/P9系列變頻器電子熱計為開關信號。OH2報警與OH2報警對G/P9系列機器而言，因為有外部報警定義存在(E功能)，當此外部報警定義端子沒有短接片或使用中該短路片虛接時。
分析DMG主軸電機維修伺服電機維修所以能把整流模塊擊穿的電壓是很高的；另外當整流模塊后面的負載（如濾波電容、輸出模塊）發(fā)生短路，由于電流太大也可燒壞整流模塊，所以在變頻器輸入端裝上空氣開關是很有必要的。4.電容器出現問題會到導致哪些故障：是濾波電容，其容量變小會使變頻器主回路直流電壓不穩(wěn)定，容易壞模塊，變頻器經常跳“低壓”故障。5.制動器在什么情況下會損壞：可能是制動電流設置太大或控制失靈（電板灰塵多）。變頻器保護功能的檢查過電流保護功能的檢測，卻像欠電壓保護功能的顯示故障。A、變頻器維修實例欠電壓故障：首先：測量PN電壓是否正常，若PN間電壓低于正常值幅度較大，使變頻器出現欠壓現象這種現象通常由于電壓接線端到整流模塊輸入端有短線現象。
分析DMG主軸電機維修伺服電機維修FR-500系列變頻器的10端子提供標準的10V直流電壓，2端子是頻率設定輸入端，5端子是模擬量輸入公共端子。通過調整外接電位器R的2端輸出電壓，改變了變頻器2端的輸入電壓值，也就改變了變頻器的頻率設定值，達到了頻率設置的目的。第二種方法是利用變頻器控制端子的特定功能，通過設置變頻器的內部參數，可以使端子RH、RM成為電動電位器，即當RH與公共端SD之間接通時，變頻器輸出頻率上升當RM與SD之間接通時，變頻器輸出頻率下降達到頻率設置的目的?？傊?，我們應根據實際需要，合理選擇頻率設置方法，以達到應用效果。希望歐瑞變頻器的介紹對您能有所幫助，也將為您分享更多的技術文章，IGBT損壞是模塊失效故障中較常見的故障。
智能化的變頻器安裝到系統(tǒng)后，不必進行那么多的功能設定，就可以方便地操作使用，有明顯的工作狀態(tài)顯示，而且能夠實現故障診斷與故障排除，甚至可以進行部件自動轉換。利用互聯網可以遙控，實現多臺變頻器按工藝程序聯動，形成最優(yōu)化的變頻器綜合管理控制系統(tǒng)。根據某一類負載的特性，有針對性地制造專門化的變頻器，這不但有利于經濟有效地控制負載的電動機，而且可以降低制造成本。例如：風機、水泵用變頻器，起重機械專用變頻器，電梯控制專用變頻器，張力控制專用變頻器和空調專用變頻器等。變頻器將相關的功能部件，如參數辨識系統(tǒng)、PID調節(jié)器、PLC控制器和通信單元等有選擇地集成到內部組成一體化機，不僅使功能增強，系統(tǒng)可靠性增加。
變頻器應運而生，只要電源的頻率可以變化，那么，電動機的頻率就能實時跟隨，這樣，電動機的運行轉速限制就被打破，只要頻率任意變化，電動機的機械特性允許，電動機將可以運行在任何一個頻率。用變頻器來進行調速，優(yōu)點無極調速，可以在平滑的頻率區(qū)間進行調速，優(yōu)點節(jié)能，電動機在低頻運行時候，功率消耗降低較快，優(yōu)點優(yōu)秀的軟啟動性能，比起傳動的星-三角啟動、自耦變壓器減壓啟動、晶閘管減壓啟動，變頻器可以說的上是及其優(yōu)秀的，前者啟動電流沖擊大，對設備安全不利，而后者運行平穩(wěn)，沖擊小，保障設備的安全。為保證電梯必須在全部門關閉后才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯鎖開關。只有全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下。
控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。在全部門關閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應判斷為門鎖回路斷開。由于目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。1.首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。2.詢問是否有三角鑰匙打開過層門，在廳外用三角鑰匙重新開關一下廳門。3.確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分開短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還是轎門部分故障。4.如是廳門部分故障，確保檢修狀態(tài)下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運行電梯，逐層檢查每道廳門聯鎖接觸情況（別忘了被動門）。注意：在修復門鎖回路故障后，一定要先取掉門鎖短接線。
方能將電梯恢復到快車狀態(tài)。另外，目前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC機）進行檢測，如果門鎖繼電器本身接觸不良,也會引起門鎖回路故障的狀態(tài)。為防止載客電梯門在關閉過程中乘客，所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板（或光電或光幕）。安全觸板：為機械式防夾人裝置，當電梯在關門過程中，人碰到安全觸板時，安全觸板向內縮進，帶動下部的一個微動開關，安全觸板開關動作，控制門向開門方向轉動。有的電梯安裝了門光電（至少需要兩點），一邊為發(fā)射端，另一邊為接收端。當電梯門在關閉時，如果有物體擋住光線，接收端接受不到發(fā)射端的光源，立即驅動光電繼電器動作，光電繼電器控制門向反方向開啟。
與光電的原理相同，不過是有許多發(fā)射點和接收點罷了。電梯在自動位時不能關閉，或沒有關完就反向開啟。在檢修時卻能關上。原因：安全觸板開關壞，或被卡住、或開關調正不當，安全觸板稍微動作即引起開關動作。門光電（或光幕）位置偏或被遮擋?；蜷T光電無（電梯光幕）供電電源，或光電（電梯光幕）已壞。安全觸板開關壞，或線已斷。維修：查明原因后修復。們通常見到的各類電機，內部都是有鐵芯和繞組線圈的。繞組有電阻，通電會產生損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，這就是我們常說的銅損，如果電流不是標準的直流或正弦波，還會產生諧波損耗；鐵心有磁滯渦流效應，在交變磁場中也會產生損耗，其大小與材料，電流，頻率，電壓有關，這叫鐵損。
銅損和鐵損都會以發(fā)熱的形式表現出來，從而影響電機的效率。步進電機一般追求定位精度和力矩輸出，效率比較低，電流一般比較大，且諧波成分高，電流交變的頻率也隨轉速而變化，因而步進電機普遍存在發(fā)熱情況，且情況比一般交流電機嚴重。電機發(fā)熱允許到什么程度，主要取決于電機內部絕緣等級。內部絕緣性能在高溫下(130度以上)才會被破壞。所以只要內部不超過130度，電機不會損環(huán)，而這時表面溫度會在90度以下。所以，步進電機表面溫度在70-80度都是正常的。簡單的溫度測量方法有用點溫計的，也可以粗略判斷：用手可以觸摸1-2秒以上，不超過60度；用手只能碰一下，大約在70-80度；滴幾滴水迅速氣化，則90度以上了。編碼器有5條引線。
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